Transporterből mini Van?
Volt egy időszak a ’70-es, ’80-as évek Amerikájában, amikor egyesek közt népszerű volt az öreg Transporterekből ilyen fajta bohóc-járműveket faragni. Tagadhatatlan, hogy ma is készül még liliputi Busz, de az esetek 99 százalékában a tulajdonos azért tudatában van, hogy a VW haszonjármű matuzsálemek eredeti állapotukban sokkal nagyobb értéket képviselnek. Persze, ha „kéznél” van egy totálkáros kaszni és elegendő szabadidő is adódik, akkor reklámautónak garantált figyelmet keltenek az ilyen csöppségek. Esetleg hátul egy 2,4 literes Typ1-gyel…?
Tömegközlekedés apácáknak
Az itt látható amerikai VW hirdetés valódi apácákkal készült 1966-ban. Ötletekben már akkor sem volt hiány, minden rendű és rangú társadalmi réteg figyelmét felhívták a személyszállító kisbusz korlátlan lehetőségeire. A kreatív reklámszakemberek ötlete olyan tetszést keltett a new-yorki egyházmegyében, hogy a reklámfotó elkészítésének felhívására a nővérek önként jelentkeztek modellnek.
Retro
Milyen érdekes dolog ez!? Kedvenceink kora legtöbbször csak ilyen képek láttán ugrik be: „Te úr Isten… 30-40 év még embernél is tekintélyes, nem még egy autónál, és mind a mai napig elvisz bárhová!”
Posted via email from Bug Nuz | Comment »
Itt egy kis clipping a hirdetésről.
Valószerűtlen, eltűnt T1 hirdetés
- István: szia! Szerinted ez lehet? http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/transporter_t1/volkswagen_transporter_t1-3860391
- : )
- én: Szia! Nekem nem jó a link.
- István: haha, leszedték, pedig reggel tették fel, egy gyönyörű T1 900e Ft-ért
- én: Rájött, hogy hülye árat írt.
- István: nem hiszem, a telefonszám, amit megadott sem volt jó.
- én: Nem tudom, hogyan nézett ki, de egy millást simán lefelejtett az elejéről.
- István: egy szegény néni vette fel, aki agygörcsöt kapott a telefonrengetegtől, ami bezúdult hozzá :) Volt egy e-mail cím megadva, arra dobtam egy mailt. Tényleg szép autó volt
- én: Na, kíváncsi vagyok...
- István: Várj, egy helyen van egy kis kép róla:
Kell ennél nagyobb bosszúság?
Éppen a Volksworld Show-ra indultak ezzel az 58-as dobozossal, amikor menet közben kigyulladt. Hatalmas mázlijuk volt, mert egy arra tartó tűzoltó csapatnak végül sikerült megfékezni a tüzet, amit az akkumulátor okozott. A kiállításon azonban kénytelenek voltak ezzel a sebhelyes megpörkölt busszal helytállni. Gondolhatjátok, hogy a közönségsiker azért így sem maradhatott el. Az angliai VW találkozó beszámolója a következő VW depóban olvasható.
Céges osztottak
Gyönyörű retro tipográfiával és logókkal festett, 1967 előtt gyártott osztott szélvédős Transporterek – ha valakinek nem lenne világos a cím. A teljes lista, mely egy eredeti VW prospektusból lett szkennelve, itt található. A színösszeállítások is megérnek egy kis tanulmányozást…
Tegnap is volt a VW T1 60-ik szülinapja
Tegnap volt a VW Busz születésének 60-ik évfordulója – újra. Bár a Volkswagen hivatalosan már 2007. október 6-án megünnepelte a világ egyik legjobban szeretett járművét – hiszen a holland Ben Pon 1947-ben ekkor vetette papírra a Transporter terveit –, valójában a T1 gyártásának megindítására 1950. március 8-án került sor, éppen a nemzetközi nőnapon. 1967-ig készítették ezt a modellt, amikor is átadta helyét a T2-nek.
Westfalia bemutató 1955-ből
„Vannak autók és van a Volkswagen! Ahogy egy VW rajongó írta: A VW nemcsak egy autó, a VW betegség. És az egyik legfertőzőbb!” – így kezdődik 1955-ben(!) a VW Camper Van bemutatója a Popular Mechanics júliusi számában. A Big Blue’s Online Carburetor című blognak köszönhetően íme az eredeti cikk angolul, képekkel.
Az írás első bekezdésében a cikkíró arra a tényre hívja fel az olvasók figyelmét, hogy míg ’53-ban mindössze 1200 VW személyautó kelt el, addig ’54-ben 6000, majd 1954 első félévében már 9000 darab, viszont ez az ugrásszerű népszerűség nem érhető tetten a VW haszonjárműveinél.
Ezután szisztematikusan felsorolja Camper Van felszereltségét, a könnyen eltávolítható középső üléseket, az ággyá alakítható, extra felszerelésként árusított padokat, a kétégős gázmelegítőt, az ajtóban létrehozott mosogatót és a motor felett elhelyezkedő ruhásszekrényt. A cikk állítása szerint három felnőtt és két vagy három gyerek számára nyújt alvási lehetőséget a kemping busz.
Az árakat tekintve a legdrágább Micro Bus Deluxe (felnyitható tetővel) sem került többe 2745 dollárnál. Ehhez jött még a fentebb részletezett kemping felszereltség 525 dollárért.
Az írás azzal a szenzációnak szánt kijelentéssel zárul, hogy VW-khez jóformán csak egy ékszíjat kell magunkkal vinnünk pótalkatrészként, mivel a léghűtéses boxer akár 100 ezer mérföldet is elmegy nagyjavítás nélkül.
Off-road T1 traktor
A Youtube-ról halásztuk ezt az őrült járgányt! A ’65-ös évjáratú osztott-buszt 1976-ban(!) építették át ilyenné Belgiumban egy dohánytermesztő gazdaságban. Minden eredeti rajta, a 6 voltos elektromos rendszertől kezdve az 1500-as motorig. 2006-ig használták is, majd több mint 3 év pihenő után most nemrég indították újra.
